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解放橋-百年開啓橋的修複
作者:    发布于:2015-12-16 21:11:09    文字:【】【】【

舊解放橋于1927年建成,由美國芝加哥市施爾澤爾(Scherzer Rolling)橋梁公司設計,由法國著名的營造商戴德、窿德及希億組成的聯合公司(Messrs.Dayde & Scheide & Cie)包建,建橋鋼材爲英國生産。橋全長96.254,橋面寬度12.20,主桁左右各有2.75的人行道。橋梁下部結構由兩墩、兩台及台後擋牆組成。兩墩中距46.940,台墩中距24.232。橋墩橋台均建在沈箱基礎上,台後擋牆則建在木樁群上。上部結構的兩個邊孔均是24.232下承式簡支鋼桁梁,主桁中距14.50。中間一孔是46.940下承式施爾澤爾(Scherzer)開啓體系鋼桁梁,主桁中距13.11。這一體系通過動力輸送,由齒輪組、動輪、齒條、弧形梁、齒座梁、平衡重密切配合運動,使橋梁有控制的徐徐向後仰起,以便船只通過,兩橋墩之間有42.70的自由航道。

解放橋在使用期間經曆過戰爭、地震及惡劣環境的侵蝕,結構功能産生了一定的耗散,上世紀七十年代後一直作爲固定橋梁使用。經2003年檢測評估,該橋構件鏽蝕較嚴重,承載能力部分耗散,開啓功能喪失。

解放橋一直以來是天津這座城市的象征,它是我國曆史上唯一的一座雙葉式立轉開啓橋。它的意義已經不僅僅局限于結構本身所代表的技術,更突出表現在它所獨有的曆史、文物和旅遊價值。爲配合海河開發,決定對解放橋進行修複。 技術人員在量計算分析基礎上,對該橋鉚接結構修複加固技術與工藝、板件鏽脹處理與防鏽措施、開啓體系修複與加固及立轉開啓橋橋面鋪裝等關鍵技術難題進行了大量的試驗和充分的研究,完善了鉚接施工工藝,進行了杆件除鏽和塗裝,恢複了該橋的手動和電動開啓系統。

解放橋開啓功能的恢複,將其往昔的風采以新的面貌展示在世人面前,保留並發揚了其所獨具的曆史價值、文物價值以及旅遊價值,又賦予它新的活力。

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